Descrizione
KETOIL KDM 10w-30 è un lubrificante semisintetico per trasmissioni di tipo UTTO per circuiti idraulici, trasmissioni, freni e frizioni a bagno ad olio di mezzi agricoli e macchine movimento terra.
Formulato con additivi di ultima generazione per l’ottenimento di eccellenti proprietà anti-usura estreme pressioni, antischiuma e antivibrazioni conferiscono a questo prodotto qualità tali da garantire una perfetta e totale protezione ai movimenti delle sopra citate macchine.
Indicato per l’utilizzo in tutti i gruppi di ingranaggi soggetti a severi carichi di servizio quali cambi,differenziali e scatole guida, idoneo anche dove è richiesto l’impiego di lubrificanti di estrema pressione (EP).
VANTAGGI E PROPRIETA’:
Lubrificante di tipo UTTO da utilizzare su cambio, trasmissione, riduzioni laterali, freni in bagno d’olio, circuiti oliodinamici di trattori e macchine movimento terra.
Grazie ad un additivazione versatile di grande efficacia, soddisfa le richieste di tutti i principali costruttori.
SPECIFICHE:
API GL 4 – 80W
ALLISON C4
CATERPILLAR TO-2
JOHN DEERE J 20C – J 20D
FORD M2C 134D
CASE NEW HOLLAND MAT 3525-3526
J.I CASE/CASE INTERNATIONAL MS- 1204, 1205, 1207, 1209, 1210
JIC-143, 144, 145 & 185
WHITE FARM Q – 1826
MASSEY FERGUSON CMS M-1135, M-1141, M-1143, M-1145
NH410B – NH420A
ZF TE – ML 03E, 05F, 06E, 06K
VOLVO WB 101Altri mezzi: FIAT, RENAULT, KUBOTA, DEUTZ- FAHR, DEUTZ ALLIS 25743 (PF-821 XL) 257541, & 246634 Hydr Trans Fluid
Formulato con additivi di ultima generazione per l’ottenimento di eccellenti proprietà anti-usura estreme pressioni, antischiuma e antivibrazioni conferiscono a questo prodotto qualità tali da garantire una perfetta e totale protezione ai movimenti delle sopra citate macchine.
Indicato per l’utilizzo in tutti i gruppi di ingranaggi soggetti a severi carichi di servizio quali cambi,differenziali e scatole guida, idoneo anche dove è richiesto l’impiego di lubrificanti di estrema pressione (EP).
VANTAGGI E PROPRIETA’:
Lubrificante di tipo UTTO da utilizzare su cambio, trasmissione, riduzioni laterali, freni in bagno d’olio, circuiti oliodinamici di trattori e macchine movimento terra.
Grazie ad un additivazione versatile di grande efficacia, soddisfa le richieste di tutti i principali costruttori.
SPECIFICHE:
API GL 4 – 80W
ALLISON C4
CATERPILLAR TO-2
JOHN DEERE J 20C – J 20D
FORD M2C 134D
CASE NEW HOLLAND MAT 3525-3526
J.I CASE/CASE INTERNATIONAL MS- 1204, 1205, 1207, 1209, 1210
JIC-143, 144, 145 & 185
WHITE FARM Q – 1826
MASSEY FERGUSON CMS M-1135, M-1141, M-1143, M-1145
NH410B – NH420A
ZF TE – ML 03E, 05F, 06E, 06K
VOLVO WB 101Altri mezzi: FIAT, RENAULT, KUBOTA, DEUTZ- FAHR, DEUTZ ALLIS 25743 (PF-821 XL) 257541, & 246634 Hydr Trans Fluid
CARATTERISTICHE TIPICHE:
|
Caratteristiche |
Metodo di analisi |
Unità di misura |
Valori |
| Aspetto |
VISIVO |
LIMPIDO |
|
| Densità a 15°C |
ASTM D 1298 |
Kg/mc |
0,870 |
| Viscosità a 40°C |
ASTM D 445 |
cSt |
64,5 |
| Viscosità a 100°C |
ASTM D 445 |
cSt |
10,7 |
| Indice di viscosità |
ASTM D 2270 |
Unità |
160 |
| Punto di scorrimento |
ASTM D 97 |
°C |
-39 |
|
Punto di infiammabilità, COC |
ASTM D 92 |
°C |
220 |
Flavio P. –
Impiegato in trattore agricolo: scatola cambio + impianto idraulico + servosterzo. Mantiene buona viscosità anche con elevata temperatura: funzionamento impianto hdr regolare, innesto scorrevole delle marce cambio. Ingranaggi OK, finora. Impressione positiva.